马斯克的中国行，赚足了眼球。

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特斯拉股价接连上涨，马斯克也再次成为了世界首富。今年迄今的涨幅已达88.65%。马斯克今年财富增长超过553亿美元。

马斯克中国之行，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。工业和信息化部部长金壮龙、商务部部长王文涛分别会见马斯克。此外，他还去了特斯拉上海超级工厂。

外界解读，马斯克来华显示出他对中国新能源车市场发展的巨大信心。加大投资，并发展储能等产业，把全产业链在中国做到有效的拓展，马斯克显然是经过足够的考量的。

业内预期，马斯克中国之行或为推动在上海工厂量产的新款Model 3、上海超级工厂扩产，以及即将开工的特斯拉上海储能超级工厂，并为FSD（完全自动驾驶）技术、储能产品等在华落地铺路。

当然，在中国市场，特斯拉也不是“一帆风顺”的。在过去的几年中，特斯拉因为其汽车存在各种问题而发布了数次召回。原因涉及到在交叉路口和限速标志周围存在安全问题，一个或两个尾灯可能会间歇性不亮，侧面气囊可能被错误地固定到车顶轨道等。

目前，上海超级工厂是特斯拉全球产能最高的生产中心。据悉，特斯拉已向监管部门申请扩建其上海工厂，该扩建计划将使特斯拉上海超级工厂的动力总成年产能从目前的125万台提高到175万台。

随着中国市场新能源车企之间的竞争日趋激烈，Model 3增速放缓，亟需发布改款车型刺激销量；同时，特斯拉在2023年年初的降价潮、以及频繁的召回风波，使其与中国本土汽车制造商之间的竞争正逐渐加剧。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）网站称，马斯克30日与中国国务委员兼外长秦刚会面后，特斯拉股票应声上涨。5月30日收盘，特斯拉股价涨幅超4%，市值一夜上涨超250亿美元（折合人民币1800亿元），总市值超过6400亿美元。

2023年4月，特斯拉上海超级工厂交付了75842辆新车，超越BBA，稳坐中国国内豪华品牌交付冠军。同时，上海工厂生产的特斯拉Model Y车型以49059辆的市场表现，居国内整车市场交付量第一名；Model 3车型也以26783辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。

有相关预测显示，2023年中国新能源车型销量将达到850万辆的规模，汽车行业全面向新能源转型都已经是不可阻挡的趋势。

市场认为马斯克来华，一方面是为了给上海超级工厂的扩张和产能变迁鼓劲，另一方面也是寻求政策的更多支持。众所周知，“马斯克是当今世界科技创新和市场创新领域的顶尖级人物和顶尖级企业家，他的中国行程内容以及与中国各界的互动体现了他的关注点、合作想象空间，以及以他为代表的科技创新与市场创新可能波及中国的领域，因此马斯克此次来中国受到如此之高的关注自然也就在情理之中了。”

众所周知，马斯克一直看好中国市场。天眼查显示，2012年11月拓速乐汽车销售（北京）有限公司成立，注册资本200万美元，后更名为特斯拉汽车（北京）有限公司。2013年11月，北京市朝阳区东大桥路9号侨福芳草地B2，特斯拉在中国的第一家体验店开始试营业，由此拉开了特斯拉入华的序幕。

半年后，第一批中国用户从马斯克的手中接过了Model S的钥匙，当时，马斯克首次访华。他表示，对特斯拉的未来而言，中国是非常重要的市场，特斯拉将在这儿进行巨额的投资。三年后，工信部于2017年4月16日发布《汽车产业中长期发展规划》，宣布将放宽外资汽车厂商在华运营生产合作企业时的出资限制，并于2025年前提高50%的出资上限。此前为保护本土企业，国外汽车厂商在华独资建厂一度被禁止。随后马斯克再度访华，之后，关于特斯拉在中国建厂的消息不断传来。2018年7月10日，马斯克再度抵达上海，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。

这一次来华，市场也认为，马斯克对FSD在中国的落地，也将进行沟通，寻求政策的支持。在中国，自动驾驶的应用场景仍有待验证，即便是拥有现成的技术成果，特斯拉也有赖于相关政策的支持。无论如何马斯克的中国之行，赚足了眼球，应该也达到了预期的效果。